中新社汕頭6月30日電 (郭軍 吳小俊)6月30日，廣東省重點民生基礎設施項目汕頭市牛田洋快速通道工程再傳捷報，隨著最后一節鋼桁梁與兩邊鋼桁梁精準連接，牛田洋特大橋主橋成功合龍，標志著牛田洋快速通道關鍵控制性節點順利完成。牛田洋特大橋是目前粵東境內主塔最高、跨度最大的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。

　　據悉，牛田洋快速通道工程由中鐵南方投資集團牽頭與廣東聯泰集團共同投資建設、中鐵大橋局承建。該通道是連通汕頭榕江南北兩岸、完善粵東城市路網系統的快速通道，全長15.8公里，主線設計速度100公里/小時，是廣東省和汕頭市重大交通基礎設施項目，汕頭交通建設“十大工程”之一。

　　作為汕頭中心城區的快速通道，牛田洋快速通道建成后將連接汕昆、汕湛、沈海等高速公路，同時連接G206、G324等多條國省道和城市主干道，形成汕頭中心城區的快速外環，構建起聯通潮汕機場、廣澳深水港區、潮汕站及汕頭高鐵站等交通樞紐的半小時通行圈，進一步優化城市路網布局，完善服務汕(頭)潮(州)揭(陽)、連接大灣區、通達國內外的立體交通網絡體系。

　　牛田洋特大橋是牛田洋快速通道重要組成部分，主橋全長955米、主跨468米，兩個水中主塔塔高均為182.9米，設計為極富潮汕地方特色的厝頭和翔鷺造型。該大橋上層為38.2米寬的雙向8車道一級公路，下層為雙線跨座式軌道交通。

　　牛田洋特大橋主橋共有63個帶副桁的板桁結合鋼桁梁節段，鋼梁總重達2.6萬噸，采用邊跨全頂推及中跨懸臂拼裝的工藝工法進行架梁作業，并通過掛設張拉60對呈扇形布置的斜拉索確保主梁剛度與精度符合設計要求。在主橋鋼桁梁合龍施工時，首先要精確調整南北岸兩側鋼桁梁整體的軸線及高程，然后通過架梁吊機緩緩起吊合龍段與懸臂端連接，最終在實現主跨468米的大型公軌共建斜拉橋順利合龍。(完)

（來源：中國新聞網）

(編輯：王思博)